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汽车行业上市公司竞争力评价及实证分析

发布时间:2020-11-16 00:00
本文摘要:选取 要 最先了对竞争力点评的实际意义,随后创设了汽车行业上市企业竞争力点评的指标管理体系,并结合汽车行业上市企业公布的二零零三年财务报告及相关会计指标,应用因子分析方法对汽车行业上市企业的竞争力进行了详细的现代科学技术剖析与点评,最终下结论客观性的结果。

公因子

选取 要 最先了对竞争力点评的实际意义,随后创设了汽车行业上市企业竞争力点评的指标管理体系,并结合汽车行业上市企业公布的二零零三年财务报告及相关会计指标,应用因子分析方法对汽车行业上市企业的竞争力进行了详细的现代科学技术剖析与点评,最终下结论客观性的结果。  关键字 汽车行业 竞争力点评 现代科学技术剖析 因子剖析1 公司竞争力点评的实际意义   销售市场是一种市场竞争经济发展,在市场经济体制标准下,公司竞争力是公司不可或缺和的最重要标示。

因而建立的测评管理体系,精确点评公司的竞争力,才可以使公司在市场竞争中准确地了解自身的影响力,进而使公司在运营实践活动中以问题为导向地完全偏重于提升 和提升竞争力量。另外,与点评公司综合性竞争力,针对识别公司市场竞争力,加强公司整体实力,提高公司在销售市场上的沟通能力,提高公司发展和稳步发展,都具有十分最重要的实际意义。2 汽车行业上市企业竞争力点评及现代科学技术剖析2.1 样版的随意选择及样版数据信息的来源于  文中任意选择了深市、沪股共40家汽车行业上市企业的A股做为样版。  样版数据信息皆来自04年汽车行业上市企业公布发布表露在网络上(东方财、证券之星、巨潮资讯、上市企业模特网等)的二零零三年年度报告和相关会计指标。

2.2 竞争力考核评价指标管理体系的随意选择  文中选择了下列九个有象征性的会计指标,做为竞争力考核评价指标管理体系。论文 http://www.lw54.com   (1)盈利包括指标:X1:主要经营的业务盈利;X3:纯利润  (2)股东权利指标:X5:资产总额  (3)盈利工作能力指标:X6:资产总额回报率;X7:主要经营的业务毛利率  (4)运营工作能力指标:X8:总总资产周转率  (5)发展能力指标:X2:主要经营的业务盈利年增长率;X4:纯利润年增长率;X9:总资产增长率2.3 因子剖析全过程2.3.1 相关系数r剖析  因子剖析的目地是改动数据信息,寻找基础的算法设计。

因而,因子剖析的必要条件是观察自变量中间理应有极强的涉及到关联。最先启用SPSS11.5(文中所有应用此软件)的因子分析程序对样版的9个指标的原始记录进行规范化应急处置,并得到 各指标中间的有关系数矩阵。  由有关系数矩阵由此可见,指标X1、X3、X5三者中间都不会有较强的关联性,相关系数r超出0.60之上,反映出有公司主要经营的业务盈利、纯利润、资产总额三者中间有密不可分的关联。

2.3.2 提纯公因子  在提纯公因子的全过程中配搭的是主成分分析法法。表格1为各成份的公因子标准差表格。公因子的增长率回应当公因子反映原指标的数据量,累计增长率答复适度好多个公因子累计反映原指标的数据量。  从表格1能够显出,第一主成份矩阵的特征值为Total=3.462,第二主成份矩阵的特征值为Total=1.498,第三主成份矩阵的特征值为Total=1.329。

表格

仅有前三个因子的矩阵的特征值低于1。前三个公因子的累计增长率超出69.885%,即前三个公因子能够反映原指标69.885%的数据量。论文 http://www.lw54.com 2.3.3 因子旋转  表格2为旋转前的因子(主成份)提纯結果,因为原始荷载阵构造过度比较简单,各因子的典型性意味着自变量不很引人注意,更非常容易使因子的实际意义模棱两可,不便于对因子进行表明。

因此需对因子荷载引流矩阵执行旋转,超出改动构造的目地,使各自变量在某单独因子上面有巨额荷载,而在其他因子上仅有小到中等水平的荷载。表格3是应用标准差仅次空间向量旋转法得到 的。


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